Το ύψος του υπολογίζεται στα 818 μέτρα και υπερέχει περίπου 300 μέτρα απο τον μέχρι σήμερα υψηλότερο ουρανοξύστη του κόσμου
Εγκαινιάζεται τη Δευτέρα το βράδυ στο Ντουμπάι το ψηλότερο κτήριο στον κόσμο.
Το ύψος του υπολογίζεται στα 818 μέτρα και υπερέχει περίπου 300 μέτρα απο τον μέχρι σήμερα υψηλότερο ουρανοξύστη του κόσμου στην Ταϊβάν.
Η κατασκευή του διήρκεσε πέντε χρόνια και τρεισήμισι μήνες και κόστισε περίπου 3 δισεκατομμύρια ευρώ.
Διαθέτει περισσότερους απο 160 ορόφους και 57 ανελκυστήρες.
skai.gr
Το ύψος του υπολογίζεται στα 818 μέτρα και υπερέχει περίπου 300 μέτρα απο τον μέχρι σήμερα υψηλότερο ουρανοξύστη του κόσμου στην Ταϊβάν.
Η κατασκευή του διήρκεσε πέντε χρόνια και τρεισήμισι μήνες και κόστισε περίπου 3 δισεκατομμύρια ευρώ.
Διαθέτει περισσότερους απο 160 ορόφους και 57 ανελκυστήρες.
skai.gr
Το σύστημα «αιωρείται» ολόκληρο στον αέρα από το πολύπλοκο σύμπλεγμα υδραυλικών αναρτήσεων, μαζί με τις τρεις οθόνες του, το επαγγελματικό τιμόνι και τη βάση του και το ειδικό κάθισμα. Είναι πλήρως ρυθμιζόμενο ώστε να ανταποκρίνεται ρεαλιστικότατα στους χειρισμούς τους «οδηγού» μιας Formula 1 ή ενός αυτοκινήτου από το πρωτάθλημα WRC ή NASCAR, δηλαδή μεταφέρει (κοινώς νιώθει στο σώμα του) στο χρήστη όλες τις αντιδράσεις / αισθήσεις που προκαλούνται από το σασί του αυτοκινήτου, την πίστα, τις αναρτήσεις, τα ελαστικά, του κινητήρα (κιβώτιο ταχυτήτων, διαφορικά), την ροή του αέρα και τις αεροδυναμικές (το γνωστό «slip streaming» ή στο πιο ελληνικό «του παίρνω τον αέρα»), τα φρένα, την επιτάχυνση, το traction control, ABS και η λίστα δεν έχει τελειωμό. Ακόμα και τις κανονικές ζώνες ασφαλείας έχει και αυτές με ρυθμίσεις παρακαλώ! Ο συνδυασμός του Hexatech με το συνοδευτικό λογισμικό επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει να οδηγήσει όχι μόνο τα αυτοκίνητα που αναφέραμε παραπάνω, αλλά ακόμα και να συμμετάσχει (με τα αντίστοιχα αυτοκίνητα) σε 24ωρους αγώνες όπως το Le Mans.